หากใช้ "วิธีตัวทำละลาย (หรือฟลักซ์)" ในการปรับสภาพก่อนการชุบสังกะสี พื้นผิวท่อเหล็กอาจแสดงปัญหาต่างๆ เช่น ตะกรันออกไซด์ที่เหลือจากการดองกรดไม่เพียงพอ ไอออนไฮโดรเจนแฝงที่เกิดจากการดองมากเกินไป การกำจัดการปนเปื้อนของน้ำมันที่ไม่สมบูรณ์ และ กาวอื่นๆ การยึดเกาะของเกลือที่ตกค้างของเหล็ก การกำจัดคาร์บอนแบล็กและสารยับยั้งการกัดกร่อนที่ไม่สมบูรณ์ การกระตุ้นไม่เพียงพอเนื่องจากความเข้มข้นของตัวทำละลาย (หรือฟลักซ์) ต่ำเกินไป มีธาตุเหล็กสูงเกินไป ปริมาณในตัวทำละลาย (หรือฟลักซ์) การปนเปื้อนของตัวทำละลาย (หรือฟลักซ์) การแข็งตัวหรือการปิดใช้งานตัวทำละลาย (หรือฟลักซ์) ความเหนื่อยหน่ายหรือการลบตัวทำละลายบางส่วน (หรือฟลักซ์) และความล้มเหลวในการทำให้ตัวทำละลายแห้งสนิท ปัจจัยเหล่านี้สามารถนำไปสู่พื้นที่ชุบสังกะสีที่พลาดไปบนพื้นผิวท่อเหล็กหรือการก่อตัวของการเคลือบสังกะสีปลอมที่ประกอบด้วยสังกะสีบริสุทธิ์เท่านั้นโดยไม่มีชั้นโลหะผสมเหล็ก-สังกะสี ส่งผลให้การยึดเกาะไม่ดี
หากใช้ "วิธีการลดก๊าซป้องกัน" ในการปรับสภาพ พื้นผิวท่อเหล็กควรได้รับการลดขนาดและกระตุ้นอย่างเพียงพอเพื่อให้กลายเป็นเหล็กบริสุทธิ์ ก่อนที่จะทำปฏิกิริยากับสังกะสีเพื่อสร้างชั้นโลหะผสมเหล็ก-สังกะสี หากปัจจัยต่างๆ เช่น องค์ประกอบของก๊าซป้องกัน จุดน้ำค้าง อุณหภูมิเตาเผา และการปิดผนึกไม่ได้รับการควบคุมอย่างดี และหากพื้นผิวท่อเหล็กเกิดออกซิไดซ์หรือลดลงไม่เพียงพอ ก็อาจนำไปสู่พื้นที่ชุบสังกะสีที่พลาดหรือการก่อตัวของสังกะสีปลอม การเคลือบที่ประกอบด้วยสังกะสีบริสุทธิ์เท่านั้นโดยไม่มีชั้นโลหะผสมเหล็ก-สังกะสี ซึ่งอาจทำให้เกิดการแตกร้าวหรือหลุดลอกระหว่างการดัดงอหรือการทำงานเย็นได้ ดังนั้น เช่นเดียวกับ "วิธีตัวทำละลาย (หรือฟลักซ์)" ปัญหาการยึดเกาะที่ไม่ดีอาจเกิดขึ้นได้ ในระหว่างการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนโดยใช้ "วิธีฟลักซ์" ฟลักซ์แอมโมเนียมคลอไรด์บนพื้นผิวของสังกะสีหลอมเหลวสามารถทำให้การเคลือบสังกะสีเปราะและมีแนวโน้มที่จะหลุดล่อนได้ง่าย
