ชื่อมาตรฐานผลิตภัณฑ์สำหรับท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนคือ "ท่อเหล็กเชื่อมชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนสำหรับส่งของเหลวแรงดันต่ำ" เป็นผลิตภัณฑ์ที่พื้นผิวด้านในและด้านนอกของท่อเหล็กเชื่อมถูกชุบสังกะสีผ่านกระบวนการจุ่มร้อน ส่งผลให้มีการเคลือบสังกะสีบนพื้นผิวทั้งสองด้าน ซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนของท่อเหล็กได้อย่างมาก ซึ่งสูงกว่าท่อเหล็กธรรมดาประมาณ 20 เท่า ท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนใช้เป็นท่อส่งหรือโครงสร้างโลหะ และใช้กันอย่างแพร่หลายในงานวิศวกรรมดับเพลิง การส่งก๊าซธรรมชาติ อุตสาหกรรมการแปรรูปปิโตรเลียม การก่อสร้างวิศวกรรมไฮดรอลิก การก่อสร้างที่อยู่อาศัย และอื่นๆ ผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM A53 ของอเมริกา มาตรฐานอังกฤษ BS1387 และมาตรฐานแห่งชาติจีน GB/T3091 และ GB/T13793 ไม่เหมาะสำหรับการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่ไม่เป็นกลาง เช่น กรด ด่าง และเกลือ
ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับท่อ:
พื้นผิวตั้งแต่ปลายท่อไปจนถึงส่วนร่องควรเรียบเนียน ไม่มีส่วนเว้า ส่วนนูน หรือรอยกลิ้ง
จุดศูนย์กลางของร่องควรอยู่กึ่งกลางกับผนังท่อ และความกว้างและความลึกของร่องควรตรงตามข้อกำหนดที่ระบุ
ร่องที่เกิดขึ้นบนวัสดุท่อโดยเครื่องทำร่องไม่ควรสร้างความเสียหายให้กับชั้นสังกะสีของท่อเหล็ก
การทดสอบระบบไฮดรอลิกสำหรับท่อสังกะสี:
การทดสอบระบบไฮดรอลิกควรทำกับท่อสีดำ หรืออาจใช้การตรวจจับข้อบกพร่องจากกระแสน้ำวนแทนการทดสอบระบบไฮดรอลิกก็ได้ แรงดันในการทดสอบหรือขนาดของตัวอย่างเปรียบเทียบการตรวจจับข้อบกพร่องจากกระแสน้ำวนควรเป็นไปตามข้อกำหนดของ GB 3092
คุณสมบัติทางกลของเหล็กเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญในการรับรองประสิทธิภาพขั้นสุดท้าย (คุณสมบัติทางกล) ซึ่งขึ้นอยู่กับองค์ประกอบทางเคมีและการอบชุบด้วยความร้อนของเหล็ก มาตรฐานท่อเหล็กกำหนดข้อกำหนดต่างๆ ตามการใช้งาน รวมถึงคุณสมบัติแรงดึง (ความแข็งแรงในการดึง ความแข็งแรงในการยืดตัวหรือจุดยืดตัว การยืดตัว) ตลอดจนความแข็ง ตัวบ่งชี้ความเหนียว และคุณสมบัติในอุณหภูมิสูงและต่ำที่ผู้ใช้ต้องการ
การประมวลผลร่องบนท่อเหล็กอาบสังกะสี:
ตัดท่อเหล็กให้ได้ความยาวตามต้องการโดยใช้เครื่องตัด เพื่อให้ตัดได้เรียบเนียน
ตั้งค่าท่อเหล็กที่ต้องการการกลึงร่องบนเครื่องกลึงร่อง
วางระดับบนท่อเหล็กและปรับให้ท่ออยู่ในแนวนอน
กดหน้าปลายของท่อเหล็กให้แน่นเข้ากับหน้าหยุดของเครื่องเซาะร่อง โดยให้แน่ใจว่าแกนกลางของท่อเหล็กตั้งฉากกับหน้าหยุด
ให้สตาร์ทเครื่องร่องแล้วค่อยๆ ลดแม่แรงลง โดยให้ล้อกดด้านบนกลิ้งท่อเหล็กให้สม่ำเสมอไปจนถึงความลึกของร่องที่ตั้งไว้ ก่อนจะหยุด
ใช้เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์ตรวจสอบความลึกและความกว้างของร่อง หลังจากยืนยันว่าเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานแล้ว ให้ยกแม่แรงออกและถอดท่อเหล็กออก
