ท่อเหล็กเชื่อมเกลียวหมายถึงท่อเหล็กที่มีท่อเหล็กที่มีตะเข็บมีตะเข็บด้วยเข็มขัดเหล็กหรือแผ่นเหล็กโค้งงอเป็นรูปกลมสี่เหลี่ยม ตามวิธีการเชื่อม มันสามารถแบ่งออกเป็นท่อเชื่อมอาร์ก ท่อเชื่อมความต้านทานความถี่สูงหรือความถี่ต่ำ ท่อเชื่อมแก๊ส ท่อเชื่อมเตาหลอม และท่อบอนได ตามรูปร่างของการเชื่อมสามารถแบ่งออกเป็นท่อเชื่อมตะเข็บตรงและท่อเชื่อมเกลียว ท่อเหล็กเชื่อมใช้สำหรับการขุดเจาะน้ำมันและการผลิตเครื่องจักร ท่อเชื่อมเตาสามารถใช้เป็นท่อก๊าซน้ำ ฯลฯ และใช้ท่อเชื่อมตะเข็บตรงเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่สำหรับการขนส่งน้ำมันและก๊าซแรงดันสูง ฯลฯ ท่อเชื่อมเกลียวใช้สำหรับการขนส่งน้ำมันและก๊าซ เสาเข็มท่อ และท่าเรือสะพาน ท่อเหล็กเชื่อมมีค่าต่ำกว่าท่อเหล็กไร้ตะเข็บและมีประสิทธิภาพการผลิตสูง
เมื่อลักษณะความแข็งแรงของท่อเหล็กได้รับผลกระทบจากแรงดันภายใน มักจะทำให้เกิดความเค้นหลักสองประการบนผนังท่อ ได้แก่ ความเค้นในแนวรัศมี Δy และความเค้นตามแนวแกน Δx ความเค้นสังเคราะห์ Δ=Δy (L/4SIN2 +COS2 ) เป็นการสังเคราะห์ที่รอยเชื่อม
มุมเกลียวของการเชื่อมแบบเชื่อมแบบเกลียวโดยทั่วไปคือ 50-75 องศา ดังนั้นความเค้นสังเคราะห์ที่การเชื่อมแบบเกลียวคือ 60-85% ของความเค้นหลักของท่อที่เชื่อมตะเข็บตรง ภายใต้แรงดันใช้งานเดียวกัน ท่อเกลียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันสามารถลดลงได้เมื่อเทียบกับความหนาของผนังของท่อเชื่อมตรง
จากลักษณะข้างต้นเราจะเห็นได้ว่า:
A. เมื่อท่อเกลียวระเบิด เนื่องจากความเค้นเล็กน้อยและความเค้นสังเคราะห์ของรอยเชื่อม โดยทั่วไปพอร์ตการระเบิดไม่ได้มาจากตะเข็บเชื่อมเกลียว และความปลอดภัยจะสูงกว่าท่อเชื่อมตะเข็บตรง
B. เมื่อข้อบกพร่องขนานกันใกล้กับรอยเชื่อมแบบเกลียว เนื่องจากรอยเชื่อมแบบเกลียวมีความเค้นน้อยกว่า ความเสี่ยงของการขยายตัวจึงไม่ใหญ่เท่ากับรอยเชื่อมโดยตรง
C. เนื่องจากความเค้นในแนวรัศมีคือความเค้นสูงสุดที่มีอยู่ในท่อเหล็ก การเชื่อมจึงไปในทิศทางของความเค้นแนวตั้งเพื่อรับภาระสูงสุด นั่นคือภาระที่เกิดขึ้นในตะเข็บตรงนั้นใหญ่ที่สุด
