รอยแตกจากการกัดกร่อนจากความเค้นเกิดขึ้นได้ง่ายที่หัวเชื่อม
ความเข้มข้นของความเค้นของข้อต่อด็อกกิ้งส่วนใหญ่เกิดจากความสูงของรอยเชื่อม ข้อต่อแบบเชื่อมของตัวเชื่อมต่อมีความเค้นมากที่สุดที่ปลายเชื่อม
ขนาดของค่าสัมประสิทธิ์ความเข้มข้นของความเค้นขึ้นอยู่กับความสูงของสิ่งตกค้างจากตะเข็บการเชื่อม มุม θ ที่ปลายเชื่อม และรัศมีมุม R ความสูงของตะเข็บการเชื่อมเพิ่มขึ้น และมุม θ เพิ่มขึ้น และค่า R จะลดลง ซึ่งจะเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์ความเข้มข้นของความเครียด
ยิ่งความสูงของการเชื่อมสูงเท่าใด ความเข้มข้นของความเค้นและความเข้มของรอยเชื่อมก็จะยิ่งรุนแรงมากขึ้นเท่านั้น หลังจากเชื่อมแล้ว ความสูงที่เหลือจะเรียบลง ตราบใดที่ไม่ต่ำกว่าวัสดุแม่ ลดความเข้มข้นของความเครียด บางครั้งอาจเพิ่มความเข้มของรอยเชื่อมได้
ตะเข็บเชื่อมที่เหลืออยู่สูงซึ่งไม่เอื้อต่อการกัดกร่อน
หากคุณใช้ผ้าแก้วอีพอกซีเรซินเพื่อป้องกันการกัดกร่อน ตะเข็บการเชื่อมที่เหลือจะสูง ซึ่งจะทำให้นิ้วเท้าเชื่อมยาก ในเวลาเดียวกัน ยิ่งการเชื่อมสูง ชั้นป้องกันการกัดกร่อนก็จะยิ่งหนาขึ้นเท่านั้น เนื่องจากความหนาของชั้นป้องกันการกัดกร่อนคำนวณเป็นจุดยอดของตะเข็บเชื่อมที่อยู่นอกมาตรฐาน จึงทำให้ต้นทุนในการป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มขึ้น
เมื่อการเชื่อมอาร์กแบบเกลียวฝังอยู่ ตะเข็บการเชื่อมภายนอกของ "สันปลา" มักจะมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้น ซึ่งยากยิ่งขึ้นที่จะรับประกันคุณภาพของการป้องกันการกัดกร่อน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องปรับตำแหน่งเชิงพื้นที่และข้อกำหนดการเชื่อมของหัวเชื่อมเพื่อลดหรือกำจัดรอยเชื่อมด้านนอกของ "สันปลา"
ตะเข็บเชื่อมที่เหลือยังคงสูงซึ่งส่งผลต่อรูปร่างท่อหลังจากเส้นผ่านศูนย์กลางของแรงดันน้ำ
เมื่อท่อเชื่อมอาร์กฝังตะเข็บตรงถูกขยายในแรงดันน้ำ ท่อเหล็กจะถูกพันผ่านส่วนซ้ายและขวาโดยมีขนาดเท่ากันของช่องด้านในและเส้นผ่านศูนย์กลางท่อเหล็ก ดังนั้นความสูงที่เหลือของการเชื่อมจึงมีขนาดใหญ่เกินไป และแรงเฉือนที่เกิดจากตะเข็บเชื่อมในช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางจึงมีขนาดใหญ่ และปรากฏการณ์ "ด้านตรงเล็ก" มีแนวโน้มที่จะปรากฏบนทั้งสองด้านของการเชื่อม
อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์พิสูจน์ให้เห็นว่าเมื่อควบคุมความสูงที่เหลือของการเชื่อมภายนอกที่ประมาณ 2 มม. ปรากฏการณ์ "ด้านตรงเล็ก" จะไม่เกิดขึ้นเมื่อขยายเส้นผ่านศูนย์กลางแรงดันน้ำ และรูปร่างของท่อจะไม่ได้รับผลกระทบ เนื่องจากความสูงที่เหลืออยู่ของรอยเชื่อมด้านนอกมีขนาดเล็ก และความเค้นเฉือนในรอยเชื่อมก็มีน้อยเช่นกัน ตราบใดที่ความเค้นเฉือนนี้อยู่ในช่วงการเปลี่ยนรูปแบบยืดหยุ่น หลังจากถอนการติดตั้ง ท่อจะกลับคืนสภาพเดิม
ตะเข็บการเชื่อมภายในมีค่าสูงและการสูญเสียพลังงานของตัวกลางในการขนย้ายจะเพิ่มขึ้น
หากพื้นผิวด้านในของท่อเชื่อมอาร์กฝังอยู่ไม่ได้รับการเคลือบ ความสูงที่เหลือของการเชื่อมภายในจะมีขนาดใหญ่ และความต้านทานแรงเสียดทานของตัวกลางในการลำเลียงก็มีมากเช่นกัน ซึ่งจะเพิ่มการใช้พลังงานของการลำเลียง ไปป์ไลน์
