การเสริมแรงเชื่อมที่มากเกินไปที่ปลายเชื่อมมีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้น ความเข้มข้นของความเค้นในรอยต่อแบบชนกันนั้นเกิดจากการเสริมแรงเชื่อมเป็นหลัก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความเค้นที่ปลายเชื่อมซึ่งเป็นจุดที่รอยเชื่อมสัมผัสกับโลหะฐานนั้นสูงที่สุด
ขนาดของปัจจัยความเข้มข้นของความเค้นขึ้นอยู่กับความสูงของการเสริมแรงเชื่อม (h), มุม (θ) ที่ปลายเชื่อม และรัศมีมุม (r) เมื่อความสูงของการเสริมแรงเชื่อม (h) เพิ่มขึ้น มุม (θ) จะขยายขึ้น และรัศมี (r) จะลดลง ทำให้ปัจจัยความเข้มข้นของความเค้นเพิ่มขึ้น
ความสูงของการเสริมแรงเชื่อมที่มากขึ้นจะทำให้ความเข้มข้นของความเค้นเพิ่มขึ้น ซึ่งในทางกลับกันก็ทำให้ความแข็งแรงของรอยเชื่อมลดลง การกำจัดการเสริมแรงเชื่อมส่วนเกินหลังการเชื่อม ตราบใดที่ไม่ลดลงต่ำกว่าระดับของวัสดุต้นทาง ความเข้มข้นของความเค้นก็จะลดลง และในบางกรณี ความแข็งแรงของรอยเชื่อมก็อาจเพิ่มขึ้นได้ด้วย
การเสริมแรงเชื่อมภายนอกในปริมาณมากเป็นอันตรายต่อการป้องกันการกัดกร่อน เมื่อใช้ผ้าแก้วที่ชุบด้วยเรซินอีพอกซีเพื่อป้องกันการกัดกร่อน การเสริมแรงเชื่อมภายนอกในปริมาณมากอาจทำให้การบีบอัดปลายเชื่อมให้แน่นทำได้ยาก นอกจากนี้ การเชื่อมที่สูงกว่าต้องใช้ชั้นป้องกันการกัดกร่อนที่หนากว่า เนื่องจากความหนาของชั้นป้องกันจะวัดจากจุดสูงสุดของรอยเชื่อมภายนอก ส่งผลให้ต้นทุนของการป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มขึ้น
ในระหว่างการเชื่อมด้วยอาร์กแบบจุ่มใต้น้ำแบบเกลียว รอยเชื่อมภายนอกมักมีลักษณะ "โค้งงอ" ทำให้การรับประกันคุณภาพในการป้องกันการกัดกร่อนมีความซับซ้อนมากขึ้น ดังนั้น จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องปรับตำแหน่งเชิงพื้นที่ของหัวเชื่อมและพารามิเตอร์การเชื่อมเพื่อลดหรือกำจัดรูปร่าง "โค้งงอ" ของรอยเชื่อมภายนอก
การเสริมแรงเชื่อมภายนอกที่สูงจะส่งผลต่อรูปร่างของท่อหลังจากการทดสอบด้วยน้ำและการขยายตัว ในกรณีของท่อที่เชื่อมด้วยอาร์คจมอยู่ใต้น้ำที่มีตะเข็บตรง ในระหว่างการทดสอบด้วยน้ำและการขยายตัว ท่อจะถูกหุ้มด้วยแม่พิมพ์ภายนอกสองอัน อันละอัน โดยมีขนาดตรงกับขนาดการขยายตัวของโพรงด้านในของท่อเหล็ก ดังนั้น การเสริมแรงเชื่อมที่มากเกินไปจะส่งผลให้แรงเฉือนที่มากขึ้นบนรอยเชื่อมระหว่างการขยายตัว ทำให้เกิดปรากฏการณ์ "ขอบตรงเล็ก ๆ" ทั้งสองด้านของรอยเชื่อม
อย่างไรก็ตาม จากประสบการณ์พบว่าเมื่อควบคุมการเสริมแรงเชื่อมภายนอกไว้ที่ประมาณ 2 มม. ปรากฏการณ์ "ขอบตรงเล็ก" จะไม่เกิดขึ้นระหว่างการทดสอบด้วยแรงดันน้ำและการขยายตัว ทำให้ท่อยังคงรูปร่างเดิมเอาไว้ได้ เนื่องจากเมื่อความสูงของการเสริมแรงเชื่อมเล็กลง รอยเชื่อมจะรับแรงเฉือนน้อยลง ตราบใดที่แรงเฉือนนี้ยังคงอยู่ในช่วงการเสียรูปยืดหยุ่น ท่อจะกลับคืนสู่รูปร่างเดิมเมื่อปลดออกเนื่องจากความยืดหยุ่นที่สะท้อนกลับ
การเสริมแรงเชื่อมภายในที่มากเกินไปจะเพิ่มการสูญเสียพลังงานในตัวกลางส่งกำลัง เมื่อพื้นผิวด้านในของท่อที่เชื่อมด้วยอาร์กใต้น้ำที่ใช้สำหรับส่งกำลังไม่ได้รับการเคลือบเพื่อป้องกันการกัดกร่อน การเสริมแรงเชื่อมภายในที่มากเกินไปจะเพิ่มความต้านทานแรงเสียดทานกับตัวกลางส่งกำลัง ส่งผลให้ใช้พลังงานมากขึ้นตลอดแนวท่อส่งกำลัง
